สร้างเว็บEngine by iGetWeb.com
Cart รายการสินค้า (0)

ข้อมูล CB 400

ข้อมูล CB 400

CB400SFโมเดลแรก
-ปี92-93 ชื่อโค้ดมันคือCB400SF2N
เช็คได้ที่ตรงเฟรมใต้เบาะ ตอนนี้โมเดลนี้ยังเป็นที่นิยม
สำหรับผู้ที่ยังต้องการเอสเอฟในรูปแบบมีทะเบียน
เลขคอของรุ่นนี้คือ NC31-1000000 ขึ้นไป
เลขเครื่องคงไม่ต้องสนใจมาก เพราะว่าปานนี้อายุการใช้งานคงสูงพอที่จะต้องเปลี่ยนเครื่องแล้ว
ข้อดี
ของรถรุ่นนี้คือ ล้มแล้วไมล์ไม่ค่อยแตก เครื่องยนต์ทนทาน ดูแลรักษาง่าย
ข้อเสียคือ
แผ่นชาร์ทไม่ทนสักเท่าไร เพราะว่าอยู่ในจุดที่อับลม ไม่สามารถระบายความร้อนได้ทันและ
เฟรมอ่อนถ้าล้มแรงหรือชนแรงๆเปอร์เซ็นต์เฟรมคดจะมีสูงมาก
ข้อเสียที่สำคัญ ณ ปัจจุบันอีกเรื่องหนึ่งก็ คือ
ความเสื่อมสภาพของอุปกรณ์ติดรถครับ ถ้าเป็นรถที่มีป้ายในบ้านเรา พวกท่อยางหม้อน้ำ
ยางปากคาร์บูซีลต่างๆน่าจะหมดสภาพแล้วครับ

 

ส่วนโมเดลที่สองของเอสเอฟคือ
-ปี94 ที่ได้รับการเพิ่มเกจ์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเรือนไมล์ด้วย หรือคนไทยนิยมเรียกว่าไมล์สามลูก
ซึ่งถ้าลมปุ๊บ ปวดกบาลปั๊บทันทีเพราะว่า เกือบทั้งหมดจะเสื้อไมล์แตก(ราคาเสื้อไมล์ตกราวๆสองพันบาท)
และเอสเอฟ แบบมีทะเบียนแท้สำหรับปี94นี้ยังพอมีให้เห็นอยู่บ้างแต่ข้อนข้างน้อย
ถ้าเลือกจะเล่นรถมีทะเบียน ความเห็นผมคือ มันน่าเล่นกว่าตัวปี92-93 มีทะเบียนครับ
เลขคอคือNC31-1200000 ขึ้นไป เลขเครื่องเป็น NC23E-150-xxxx ขึ้นมา
เอสเอฟปี94ได้รับการแก้ไขเรื่องระบบจุดระเบิด และเปลี่ยนลูกสูบใหม่ ส่วนภายในท่อไอเสีย
ก็ได้รับการขยายไส้ท่อใหม่ ให้ใหญ่กว่าเดิม
คาร์บูก็เปลี่ยนรหัสด้วยครับ จากตัว92-93ที่ใช้Keihin VP22a ก็เปลี่ยนเป็น VP22C
ตัวปี94จะมีที่แขวนหมวกกันน็อคตรงมือจับท้าบเบาะด้วย มีสวิทช์ไฟฉุกเฉินที่ปะกับคันเร่ง
และฝาครอบข้างใช้Emblem แทนที่จะเป็นสติ๊กเกอร์ ในปัจจุบัน คงหาปี94 ที่มีอุปกรณ์เป๊ะ ตามนี้ยากครับ

 

-เริ่มปี95 เอสเอฟ ได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้งนึงเพื่อไปสู้กับ
XJR400Rที่มีการปรับเสปคไปใช้เบรคเบรมโบ้ และช็อคอัพหลังโอลินส์ โดยเครื่องยนต์บล็อคใหม่
สำหรับเวอร์ชั่นอาร์(เวอร์ชั่นอาร์จะมีหน้ากากและไฟเหลี่ยม)ได้รับการขยายวาล์วใหม่
ให้ใหญ่กว่าเดิมคาร์บูชุดใหม่ขนาด 29มิล(ของเดิม26มิล)ทำงานร่วมกับระบบจุดระเบิดแบบ PGM-IG ฮอนด้าได้ออก
เวอร์ชั่นอาร์ที่มีการแก้ไขจากตัวสแตนดาร์ดปี94 เกือบทั้งคัน และ
เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงฝาสูบ-เสื้อสูบใหม่ท่อไอเสียแบบ4-2-1 ถอดเปลี่ยนปลายท่อได้
ที่เฮดเดอร์เพิ่มช่อง Sub Tube พอเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นแบบนี้ทำให้ เวอร์ชั่นอาร์รวมไปถึงเวอร์ชั่นเอส
ไม่สามารถติดตั้งขาตั้งคู่ได้เนื่องจากติดท่อไอเสียที่เลื้อยผ่านกลางลำตัวรถ
ทางฮอนด้าจึงไม่ได้เชื่อมจุดยึดสำหรับติดตั้งขาตั้งคู่มาให้ด้วย
ใครไม่แน่ใจว่ารถของตัวเป็นเวอร์ชั่นอาร์ แท้ๆ ก็ให้ก้มดูที่ใต้ท้องรถ จะไม่มีจุดยึดขาตั้งให้ครับ
อัตราทดเกียร์ยังคงเดิมแต่เปลี่ยนอัตราทดขั้นสุดท้าบใหม่โดยการเพิ่มฟันสเตอร์หลังอีก
สามฟันทำให้เวอร์ชั่นอาร์ มีอัตราเร่งที่จี๊ดจ๊าด
ผิดหูผิดตากับตัวธรรมดาทีเดียวเวอร์ชั่นอาร์มาหร้อมกับโคมไฟแบบกระจายแสงพิเศษ(ไฟเหลี่ยม)
ตัวเรือนไมล์ของเวอร์ชั่นอาร์จะคล้ายของตัวปี92-93
แต่ตรงที่เป็นเกจ์วัดความร้อนในตัวปี92-93จะเปลี่ยนเป็นเกจ์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงแทน
และเรือนวัดรอบมีตัวเลขเพิ่มขึ้นเป็น15,000รอบต่อนาที(เอสเอฟตัวแสตนดาร์ดมี 14,000รอบต่อนาที)
คันเกียร์ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยในตัวปี95เฟรมเป็นอีกจุดหนึ่งที่ทำให้เวอร์ชั่นอาร์ และ
เวอร์ชั่นเอสคือมีการปรับองศาของคอรถและองศาของช็อคอัพหลัง
ส่วนรายละเอียดของตัวแสตนดาร์ดปี95ให้สังเกตุตรงคาร์บูนะครับ ว่าไม่มีกะเปาะสีดำ
ที่เป็นตัวเซ็นเซอร์เช็คปีกผีเสื้อ(ในเวอร์ชั่นอาร์จะมี)
และช็อคอัพหลังที่เหมือนตัวปี92-93สปริงเป็นสีดำ เอสเอฟ ตัวแสตนดาร์ด ปี95 เลขคอคือ NC31-1300000 ขึ้นไป
เลขเครื่อง เป็น NC23E-160-xxxx ขึ้นมา
ส่วนเวอร์ชั่นอาร์ เลขคอคือ NC31-135-xxxxขึ้นไป
เลขเครื่อง เป็นNC23E-165-xxxx ขึ้นมา สังเกตุนะครับ ว่าเลขตัวที่สามของเวอร์ชั่นอาร์ทั้งเฟรม
และเครื่อง จะเป็นเลข 5 เนื่องจากว่า มันเป็นคนละตัวกันกับตัวแสตนดาร์ดนั่นเอง (แรงกว่าจริงขอบอก)
โคดที่ตัวถังบริเวณใต้เบาะสำหรับตัวแสตนดาร์ด คือ CB400SF2S และสำหรับเวอร์ชั่นอาร์คือ CB400SF3S
ชุดเบรคที่เหมือนปี92-94 ซึ่งถ้าใครชอบขี่แบบโหดๆขอแนะนำว่าให้เปลี่ยนผ้าเบรคเป็นเกรดเรซซิ่ง และใส่สาย
stainless ถัก จะทำให้ฟิลลิ่งเบรคดีขึ้น เรือนไมล์ก็เหมือนปี94 ที่มีวัดรอบสูงสุดที่ 14000รอบต่อนาที
ใครที่ใช้เวอร์ชั่เอส ปี96 ระวังตรงจุดนี้ด้วยนะครับ ลองดูว่าเรือนไมล์ของคุณ
เป็นแบบนี้หรือเปล่า(มีเลขแค่14)เพราะมันจะรายงานรอบความเร็วไม่ตรงกับเครื่องยนต์ของเวอร์ชั่นเอสปี96นะครับ

 

คราวนี้มาเริ่มที่ตัวปี 96 บ้าง ปีนี้เป็นปีเดียวที่ทางฮอนด้า ออกเอสเอฟ เวอร์ชั่นเอสมาถึงสองครั้ง
ครั้งแรกคือ ตอนต้นเดือนกุมภา ส่วนอีกครั้งนึงคือ ตอนปลายปี เดือนพฤศจิกา
ซึ่งตัวที่ออกปลายปีถือเป็นเวอร์ชั่นเอส ปี97-98นะครับ
ตัวถังยังคงเหมือนเวอร์ชั่นอาร์ทุกประการไม่ว่าจะเป็นเฟรม เครื่องยนต์ ท้าย
แต่ที่เปลี่ยนไปมีดังนี้
1.เรือนไมล์ กลับมาใช้แบบสามลูกและไม่ใช้หน้ากากแล้ว
2.ช็อคอัพหลังเปลี่ยนรูปทรงใหม่
3.ระบบเบรคหน้า เปลี่ยนไปใช้แบบสี่ลูกสูบเป็นครั้งแรก และมีการแก้ไขปรับปรุงจานเบรคใหม่
เพื่อเพิ่มพื่นที่สัมผัสให้มากขึ้น
4.แผงพักเท้าแบบตาข่ายเปลี่ยนจากสีเงินเป็นสีดำ
5.น้ำหนักรถ เบาลงไป1กิโล เป็น 174กิโล
(เวอร์ชั่นอาร์175 กิโล) ส่วนเครื่องยนต์ยังเหมืน เวอร์ชั่นอาร์ ปี95
ปลั๊กหัวเทียนเป็นสีแดงและช็อคอัพหลัง new look showa เรือนไมล์ของเวอร์ชั่นเอสปี96
ตัวเลขเป็นสีขาวนะครับจำไว้ให้แม่นๆว่ามีตัวเลขถึง 15000รอบต่อนาที
เอสเอฟ ตัวแสตนดาร์ด ปี96เลขคอคือ NC31-140-xxxx ขึ้นไป
เลขเครื่อง เป็น NC23E-170-xxxx
ส่วนเวอร์ชั่นเอส เลขคอคือ NC31-145-xxxxขึ้นไป
เลขเครื่องเป็นNC23E-175-xxxx ขึ้นมา
โค้ดที่ตัวถังบริเวณใต้เบาะสำหรับตัวแสตนดาร์ด คือ CB400SF2T และสำหรับเวอร์ชั่นS คือ CB400SF3T
อย่างไรก็ดี เอสเอฟ ปี96 ถือว่า ดีกว่าเอสเอฟ ปี92-95 แต่ก็ยังไม่ดีพออยู่ดี
ถ้าใครอยากซื้อมาแต่ง ถือว่าคุ้ม แต่ถ้าจะซื้อมาขี่แบบเดิมๆ ผมว่า หาตัวปี97ขึ้นมาจะเวิร์คกว่าครับ

 

เอสเอฟปี97-98
ผมขอเริ่มจากตัวแสตนดาร์ดก่อนดูเผินๆจะต่างจากเวอร์ชั่นเอสเพียงแค่พักเท้ากับท่อไอเสียแล้วก็เรือนไมล์เท
่านั้นเองระหว่างตัวแสตนดาร์ดกับเวอร์ชั่นเอส
แต่ดูรวมๆก็นับว่าดูดีมากแต่สิ่งที่เปลี่ยนไปสำหรับภายในเมื่อเทียบกับตัวก่อนๆก็คือ
เครื่องยนต์ครับฮอนด้าได้ปรับปรุงท่อไอดีใหม่ให้ยาวกว่าเดิม ปรับระบบจุดระเบิดใหม่
และทำไส้ท่อใหม่ให้มีขนาดสั้นลง
ระบบเบรคเปลี่ยนจากสองลูกสูบ มาเป็นสี่ลูกสูบครั้งแรก ในเวอร์ชั่นแสตนดาร์ด
จานเบรคเปลี่ยนจากสีดำมาเป็นสีทอง และเปลี่ยนทรงโรเตอร์ตัวในใหม่
ช็อคอัพหลังเปลี่ยนมาใช้แบบเวอร์ชั่นเอสปี96
ท้ายใหม่ชิ้นเดียว สุดสวย ซึ่งตัวปี 92-96 สามารถแปลงใส่ได้ แต่ต้องหมดตังค์ราวๆสี่-ห้าพันบาท
(ค่าท้ายพันห้า,ค่าชุดยึดท้าย พันห้า-สองพัน,ค่าแปลงเบาะหนึ่งพัน)
คราวนี้มาดูเวอร์ชั่นเอส กันบ้าง
มีจุดเด่นหลายอย่างเช่น ชุดเรือนไมล์ แบบตัวเลขและเข็มเป็นสีแดงสวยมากๆ คาลิปเปอร์เบรคหน้าของเบรมโบ้
กันสะเทือนหน้าแบบปรับความแข็งสปริงได้ กันสะเทือนหลังยังคงเหมือนตัวเวอร์ชั่นเอส ปี96
ส่วนเลขคอของตัวแสตนดาร์ด เริ่มที่ NC31-150-xxxx
เลขเครื่องเริ่มที่NC23E-180-xxxxขึ้นมา
ส่วนเวอร์ชั่นเอส
เลขคอคือ NC31-155-xxxx ขึ้นไป
เลขเครื่องเป็นNC23E-185-xxxx ขึ้นมา
โค้ดที่ตัวถังบริเวณใต้เบาะสำหรับตังแสตนดาร์ด คืด CB400SF2V และสำหรับเวอร์ชั่นเอส คือ CB400SF3V

 

และก็ยังมีตัวพิเศษ ฉลองครบรอบ 50ปี ของฮอนด้าด้วย โดยจะเป็นเวอร์ชั่นเอส ทำสีพิเศษ ขาวแดง มี Emblemที่ข้างรถ
ล้อเป็นสีทอง ผลิตจำนวนจำกัด เพียงแค่500คันในโลก ออกวางจำหน่ายเมื่อวันที่19 มิถุนายน 1998
รุ่นนี้เป็นรุ่นสุดท้ายของตระกูลซูเปอร์โฟว์ NC31 จริงๆเพราะว่าเดือนกุมภาพันธ์
ปีต่อมาฮอนด้าก็ขึ้นเจเนเรชั่นใหม่ ของซูเปอร์โฟร์ เป็น NC39
และปรับปรุงทุกๆสองปีจนแตกต่างกับตัวแรกเมื่อปี92อย่างสิ้นเชิง

 

ขอเพิ่มเติมครับ ไปเจอตัวจริงมาแล้วครับตัวฉลอง 50 ปี
เลขคอคือ NC31-160-xxxx
เลขเครื่องเป็นNC23E-195-xxxx ตามนี้ครับ

 

CB400 Superfour
-ปี 92-93 หมายเครื่องคอ NC31-100xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF2N
-ปี 94 หมายเลขคอ NC31-120xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่อง ป็น NC23E-150-xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF2R
-ปี 95 standard หมายเลขคอ NC31-130xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-160-xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF2S
-ปี 95 Version R หมายเลขคอ NC31-135xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-165-xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF3S
-ปี 96 standard หมายเลขคอ NC31-140xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-170-xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF2T
-ปี 96 Version S หมายเลขคอ NC31-145xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-175-xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF3T
-ปี 97-98 standard หมายเลขคอ NC31-150xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-180-xxxx ขึ้นไป
โค้ดใต้เบาะ CB400SF2V
-ปี หมายเลขคอ NC31-155xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-185-xxxx ขึ้นไป97-98 Version S
โค้ดใต้เบาะ CB400SF3V
CB400 Superfour Hyper V-TEC
-V-TEC 1 ปี 99 หมายเลขคอ NC39-100xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-200-xxxx  ขึ้นไป
ดูเลขใต้เบาะ CB400SFX
-V-TEC 1 ปี 00 หมายเลขคอ NC39-101xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-201-xxxx  ขึ้นไป
ดูเลขใต้เบาะ CB400SFY
-V-TEC 1 ปี 01 หมายเลขคอ NC39-102xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-202-xxxx  ขึ้นไป
ดูเลขใต้เบาะ CB400SF1
-V-TEC 2 ปี 02 หมายเลขคอ NC39-103xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-203-xxxx  ขึ้นไป
ดูเลขใต้เบาะ CB400SF2
-V-TEC 2 ปี 03 หมายเลขคอ NC39-104xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-204-xxxx  ขึ้นไป
ดูเลขใต้เบาะ CB400SF3
-V-TEC 3 ปี 04 หมายเลขคอ NC39-105xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-205-xxxx  ขึ้นไป
-V-TEC 3 ปี 05 หมายเลขคอ NC39-110xxxx ขึ้นไป หมายเลขเครื่องเป็น NC23E-210-xxxx  ขึ้นไป

รหัสสีหลักๆ เอาไว้ดูรถนะครับ
PB215 สีน้ำเงิน
NH411 สีบรอนซ์เงิน
R101 สีแดง
NH341H สีขาว
NH418K สีดำ
ํY124 สีเหลือง

view